Gestern habe ich mich von meinen Kollegen überreden lassen, mit zur Ralf Schumacher Kartbahn nach Bispingen zu fahren und mich zum ersten Mal in meinem Leben in so ein Kart zu setzen. So sind wir gegen 17 Uhr aufgebrochen und haben zunächst ein Qualifying von 10 Minuten gefahren, aus dem ich, wie überraschend, als Letzter ins erste Rennen geschickt wurde. Etwas ungewohnt die harte Lenkung, aber nach ein paar Runden kam ich ganz gut zurecht mit dem Kart, welches mir lediglich etwas zu groß erschien. Nicht wirklich gut kam ich an die Pedale und der Blick auf den Sitz ließ keine Verstellung erkennen. Nachdem ich aus dem ersten Rennen – es dauerte gute 20 Minuten – wieder als Letzter ermittelt wurde, durfte ich, dank umgekehrter Startaufstellung, als Erster starten. Endlich eine Gelegenheit, den Instructor mal zu fragen, was denn Leute mit kurzen Beinen machen, um die Pedale mal richtig bedienen zu können. Da kommt der doch glatt zu mir gelaufen, klappt mal eben so zwei Bügel um und schwupps waren die Pedale näher! Toll, das erste Rennen also versemmelt, weil nicht richtig im Auto gesessen und jetzt? Ok, ich also jetzt ganz vorne und hinter mir 15 total Verrückte, die mich alle in Grund und Boden fahren. Los gehts auf die erste Kurve, die ich, dank des enormen Gasdrucks den ich jetzt habe, mit Bravour meistere. Dann eine lange Gerade und in Sichtweite eine enge Schikane. Und so gut wie ich jetzt ans Gas kam, erreichte ich leider auch die Bremse, was zur Folge hatte, daß sich meine lieben Mitfahrer ebenso über mein frühes Bremsen wunderten wie ich selbst und es zu einer kleinen Massenkarambolage kam. Nun ja, passiert ist gottseidank Niemandem etwas und das zweite Rennen ließ mich als Vorletzter enden. Immerhin einen Platz heraus gefahren, das ist dem Besitzer und Namensgeber dieser Anlage in der Formel 1 ja auch nicht immer gelungen 
So, und heute merk ich es in den Armen! Ganz schön anstrengend so ohne Servo!
Markus Jordan, mindestens genauso Mercedes verstrahlt wie ich, hat in seinem Blog ein Video veröffentlicht, in dem der Erlkönig des wohl 2009 erscheinden McLaren Mercedes SLR Speedsters zu sehen ist. Mit dem Teil fahre ich die Strecke Hamburg-Bielefeld locker in 45 Minuten
Wieder einmal veröffentlicht Mercedes-Benz seine berühmte Mixed Tape Reihe, eine Sammlung von jungen, teils noch recht unbekannten Künstlern. Die Ausgabe 21 bietet eine Mischung aus Folk, Soul und Electrofunk – reinhören lohnt also! Der Download liegt gezipped im MP3-Format bereit und ist kostenlos.
The Culture of Driving, das diesjährige Motto des Euro Trainings von Mercedes-Benz führte uns nach Stuttgart und ich konnte ein halbes Jahr vor der offiziellen Markteinfphrung mal ausgiebig den neuen GLK testen. Nicht nur auf der Strasse, wo wir im direkten Vergleich einen BMW X3, einen Freelander und einen VW Tiguan dabei hatten, auch mal im richtigen Offroadbereich durften wir fahren. Das macht zwar im Grunde niemand, der sich so ein Fahrzeug kauft, aber spaß macht es trotzdem
Auf der Straße ist der GLK schonmal echt der Hammer, die beiden Motoren 280 und 350 sowie der 320er Diesel machen alles richtig Spaß und sind von der Leistung her vollkommen ausreichend. Der Tiguan ist eben ein Golf, nicht mehr und nicht weniger. Genauso emotionslos wie geradlinig kommt er daher, wer also Autofahren als Fortbewegung sieht der ist bei VW wie bisher immer gut aufgehoben. Der Landrover bietet recht viel Platz und wirkt sehr schwerfällig, während der BMW X3 für mich natürlich kein Neuling war. Gewohntes Fahren, aber irgendwie auch schon altbacken. Aber gut, ist eben auch schon ein bisschen in die Jahre gekommen der Gute.
Dann im Offroadbereich mit dem GLK Treppen hinauf gefahren, 100% Steigung und 70% Gefälle muss ich nicht jeden Tag haben, machen aber richtig Spaß. Wertanmutung und Verarbeitung sind meines Erachtens spitzenmäßig und ich freue mich richtig, dieses Auto im Herbst öfter in die Finger zu kriegen.
Auf dem Euro-training 2008 “The Culture of Driving” hatte ich unter Anderem die Gelegenheit, einen SL63 AMG zu fahren. Erstmal haute mich das Fahrzeug schon rein äußerlich total vom Hocker, so wie er da in weiß vor mir stand war schon wirlich ein geiler Anblick. Denzent und doch kraftvoll tritt das Fahrzeug auf, im Gegensatz zur “normalen” Ausführung mit deutlich glatterer Motorhaube ohne Powerdomes. Trotzdem erscheint die Linie angriffslustig und sportiver als ich es mir vorgestellt hatte und von Bildern her kannte. Natürlich habe ich mir den weißen geschnappt, da dies ja zur Zeit meine farbe ist. Und auch hier wirkt es nicht überladen, durch kleine Akzente in schwarz wie bspw. beim Dufusor lockern das ganze etwas auf.
Nun starte ich den Motor per Knopf im Schalthebel und die Tachonadeln schnellen einmal bis zum Anschlag nach oben um dann in die 0 KM/h Stellung zu gehen. Der Sound ist gigantisch, die 8 Zylinder brüllen mir scharf ins Ohr. 525 PS wollen nun endlich auf die Strasse, ich lege den ersten Gang ein und rolle mit tiefen Brummen vom Gelände. Jeder kleine Druck aufs Gaspedal erinnert mich an einen Spaziergang durch die Boxengasse der Formel1, so mal mit offenem Verdeck durch den Elbtunnel fahren muss die wahre Freude sein. Jetzt auf der Straße spüre ich das straffe Fahrwerk, welches das Fahrzeug sicher auf der Bahn hält aber dennoch unebenheiten wie Gullideckel sauber ausgleicht und erstaunlich locker darüber hinwegrollen läßt. Die Kurvenfahrten machen richtig spaß und auch der kleine Spurt auf der Autobahn läßt meine Gesichtsmuskulatur leicht in Schwirigkeiten geraten. Dank Airscarf ist die Fahrt mit offenem Verdeck auch bei höheren Geschwindigkeiten eine absolute Freude, wie ein warmer Schal legt sich die Luft um den Hals.
Viel zu schnell ist diese Fahrt leider zu Ende und ich überlege die ganze Zeit, was ich bloß anstellen muss um dieses Gerät behalten zu können. Ein Mercedes-Benz SL63 AMG kann eigentlich nur noch ein Auto toppen: ein SL65 AMG
Am vergangenen Freitag bin ich erst sehr spät nach Bielefeld gefahren, weil mein Chef noch zum Essen geladen hatte. Ich also um 21:30 Uhr losgefahren und hatte promt Glück, die ganze Strecke so gut wie kaum Verkehr. Um Punkt 23:00 Uhr bin ich dann zu Hause in Bielefeld in meine Strasse eingebogen, somit habe ich dank meiner geilen Pornokarre die 265 Kilometer in gerade mal 1,5 Stunden abgerissen.
Andreas vom Auto Blog schreibt dort einen Beitrag zur Studie F700 von Mercedes-Benz. Dieses Fahrzeug kommt mit einem 1,8 Liter Motor und gerade einmal 127g CO² Ausstoß daher, bei über 200 PS eine irre Leistung.
Man möge mir bitte diese Ausdrucksweise verzeihen, aber mein neues Auto ist einfach eine Pornokarre. Und das meine ich nicht abwertend, ehr als kleines Kompliment an die neue C-Klasse, die mit dem AMG Sportpaket ein absolutes Sahnestückchen ist. Gestern habe ich nun meinen neuen Dienstwagen übernommen und gleich mal, wie passend, eine Runde über den Kiez gedreht. Und was soll ich sagen, da passt der Hobel richtig gut hin. Zumindest fällt man mit dem Wagen auf und genau das brauch ich manchmal
Und dann hab ich auch noch das Kennzeichen HH-PO bekommen! POrno eben
Tags: amg, benz, C-Klasse, Hamburg, Karre, Kiez, mercedes, Porno, Pornokarre, Sportpaket
Auto, Hamburg | Extremniki | 
11. Juni 2008 15:20 | 
Comments (1)
Nächste Woche muss ich für zweieinhalb Tage nach Stuttgart und hatte eigentlich vor mit dem Auto zu fahren. Sicher, die Strecke ist schon sehr weit, wollte das aber eh von Bielefeld aus machen. Nun habe ich nicht aufgepasst und so wurde mir gleich ein Flug mitgebucht, den ich nun auch nicht mehr stornieren kann. Naja, dann eben mal wieder mit dem Fluchzeuch, umso weniger Kilometer bekommt mein Auto und umso länger kann ich den fahren.
Am Samstag dem 21.06. ist es endlich so weit und der neue Mercedes-Benz CLC erlebt seine Markteinführung. Natürlich auch hier in Hamburg und natürlich auch mit mir
Neulich stand ja der erste Mercedes GLK bei uns anläßlich des Rothenbaum Tennisturniers und des Derbys in Flottbek. Ich habe fast vergessen davon Fotos zu machen, leider ist es dann auch noch unscharf geworden.
In Zeiten teuren Sprits werden alternative Antriebstechniken immer interessanter. André beschreibt hier, wie er sein Auto auf Autogas umgerüstet hat und schildert erste Erfahrungen.
Zum Thema “Aktiver Parkassistent” der modellgepflegten A- und B-Klasse von Mercedes-Benz hat Johannes Wolff einen interessanten Beitrag im Daimler Blog geschrieben. Er betreut im Rahmen des Gesamtfahrzeugversuchs der Baureihen 169 und 245 dieses technische Detail und gibt einen sehr guten und Informativen Überblick.
Diese Woche ist endlich mein neuer Dienstwagen eingetroffen auf den ich schon sehnsüchtig gewartet habe. Diesmal habe ich mich für die Trendfarbe weiß entschieden, einmal muss man ja so ein Auto fahren. Mal ein paar Fakten zu dem Hobel: Es ist ein C220 CDI 4-Zylinder Common-Rail Diesel mit 170 PS und 400 Nm Drehmoment, einem AMG Sportpaket mit zusätzlich 19″ Leichtmetallrädern, Bi-Xenon Scheinwerfern mit Abbiegelicht, Navi, Schiebedach und natürlich Automatik. Leider wird er erst kommende Woche angemeldet, sonst hätte ich dieses Wochenende schon die Spritztour von Hamburg nach Bielefeld machen können.
So Leute, die Nachfrage scheint ja stätig zu wachsen und lange ist es ja nun nicht mehr bis zum Verkaufsstart am 30.06.
Wer aber nicht mehr so lange warten will oder bereits vor der Markteinführung mal live einen Blick auf den neuen Mercedes GLK werfen möchte, der möge sich bitte wieder bei mir melden, denn bei mir steht ab dem 28.04. einer in der Garage ;-)
Da ich selbst viel auf der Autobahn unterwegs bin und unter etlichen Brücken durch fahre hat mich nicht nur deswegen die unbeschreibliche Tat der “Holzklotzwerfer” erschüttert. Aus diesem Grund möchte ich hier auch das Phantombild veröffentlichen, um vielleicht einen kleinen Beitrag zur Aufklärung zu leisten. Ich hoffe für diese Täter und für alle Trittbrettfahrer, dass ich niemals einen von denen in die Finger bekomme!
[youtube ftSK0_BdxMk]
Da braucht man ja nicht mehr viel zu sagen! Hammerteil, ich freu mich schon. Wer ihn also jetzt bestellen will, der möge sich bitte an mich wenden
Schaltet man bei einem Fahrzeug die Unterstützungssysteme ESP (Elektronisches Stabilitäts Programm) und ASR (Antriebs Schlupf Regelung) aus, so wird bei einer Vollbremmsung auf unterschiedlichen Untergründen (links Asphalt, rechts Match) das Fahrzeug zum Kreisel. Macht zwar tierisch Spaß, aber nur wenn einem an der Stelle nicht grad ein Baum entgegen kommt!
[youtube NisE0ZlPRk0]
Dieses Video ist übrigens in Groß Dölln aufgenommen, ein irre geiles Gelände!
Die bevorstehenden Modellpflegen bei Mercedes Benz beinhalten unter Anderem auch die Überarbeitung der sog. Headunits. Während in der neuen C-Klasse seit Frühjahr 2007 schon die Geräte der Generation 4 verbaut sind, kommen in den anderen Klassen noch ältere Geräte zum Einsatz. Der wesentliche Unterschied liegt hier z.B. bei der Bluetooth Freisprecheinrichtung oder der Videofunktion. Als Steckplatz für Speicherkarten hat man sich auf das SD-card Format geeinigt, so daß mp3 Audiodaten direkt auf die Festplatte gezogen werden können.
Am besten gefällt mir die Videofunktion, da ich gerne meine DVDs von den Eagles oder Peter Gabriel im Auto höre. Das geht zur Zeit in der E-Klasse und im CLS sowie natürlich in der neuen C-Klasse. Aber eben auch bald in allen anderen Fahrzeugen.
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